Transportador tipo 7 O Transportista Tipo 7 é o navio de transporte de tamanho médio Lakon Spaceways. Este é um modelo novo, lançado em 3290. É lento, mas move muita tonelagem para o seu tamanho. O Transitorio Tipo 7, anteriormente conhecido como Freighter 3, é um cargueiro grande e moderadamente armado. É um dos quatro cargueiros produzidos pela Lakon Spaceways. Sendo os outros o transportador Type-6 mais pequeno e o Keelback. E o tipo 9 mais grande. Embora tenha o potencial de se defender de pequenos navios, o Type-7 não é projetado para combate e, portanto, é recomendado a qualquer pessoa que esteja navegando neste navio que evite combater sempre que possível. Infelizmente, devido a este navio que requer uma grande almofada de desembarque. O Type-7 não pode encaixar no Outposts. Para os comerciantes que planejam encaixar em um posto avançado, recomenda-se que eles optem por voar o Transportador Tipo-6 em vez disso, pois é o maior navio comercial dedicado (embarcação da classe Freighter) que pode encaixar nos postos avançados. Os custos de reparo no Type-7 são baixos, o que torna a negociação sem escudos uma estratégia razoável se você pode evitar o combate ao longo do caminho. Os pontos difíceis da arma estão localizados da seguinte forma: Dois pontos rígidos pequenos da classe 1, encaminhados para a frente, ao lado do cockpit (um de cada lado, visível do cockpit), um ponto intermediário pequeno Classe 1 situado no lado de baixo localizado no meio do meio e fora do centro à direita e um topo Montado na classe 1, ponto pequeno localizado no meio do meio. Os pontos fortes de cima e de baixo têm um hemisfério completo de linhas de fogo claras, tornando-os bons lugares para torres, enquanto os dois hardpoints montados na frente são mais adequados para armas fixas e trincas. Nota: A partir da v1.4.01 é possível sobreaquecer e fazer danos no módulo a um estoque T-7 se a unidade de mudança de quadro for carregada para um salto para supercruise ou hiperespaço, mas não forçado para se alinhar por um salto. Localização de compras Editar Localização de montagens de utilitário Editar O 1º está no recorte esquerdo em cima do navio. O 2º está no recorte certo em cima do navio. O 3º está no fundo do navio onde a asa direita se conecta ao corpo. O 4º está no fundo do navio, onde a asa esquerda se conecta ao corpo. Trivia Edit The Type-7 Transporter tem as mesmas velocidades de guinada e passo, o que significa que ele pode virar lado a lado tão rápido quanto ele pode ajustar para cima e para baixo no nariz. Isso compensa a baixa classificação de manobrabilidade quando se trata de encaixar manualmente, pois tem uma velocidade de guinada similar para navios muito menores, como Eagle ou Adder. Galeria Editar Lakon Type-7 Freighter (closeup) Tipo 7 Deixar a porta Tipo 7 na pintura de gelo tática Fazendo algum comércio Os bancos do radiador na parte inferior de um sobre-aquecimento Tipo-7 O ponto rígido pequeno montado na frente em um Tipo-7 como visto através do lado Janela do cockpit, com laser de pulso de superaquecimento Lakon Type-7 Transporter BlueprintSystem Trading Headquarters Striker é especializada na execução disciplinada de sistemas de negociação de terceiros. Oferecemos uma série de estratégias de negociação automatizadas credíveis e robustas e mantém extensos registros de desempenho real para nossos clientes. Os serviços de consultoria gerenciados se diversificam adicionando commodities negociadas profissionalmente ao seu portfólio. Entre no sistema de negociação raquo. Seu interesse deve vir em primeiro lugar por causa da estrutura única sem conflito dos atiradores. Nossos profissionais dedicados são livres para se concentrar exclusivamente no atendimento ao cliente, incluindo consultoria de sistema imparcial, execução comercial dedicada e soluções personalizadas de risco e recompensa, juntamente com análise quantitativa rigorosa. Atualizado: dezembro de 2016 --NEW-- Atualização de Ranking de Desempenho de Sistemas Copyright copy 1997-2017 Striker Securities, Inc. Todos os direitos reservados. Disclaimer O risco de negociação pode ser substancial e cada investidor e / ou comerciante deve considerar se este é um investimento adequado. O desempenho passado, seja real ou indicado por testes históricos simulados de estratégias, não é necessariamente indicativo de resultados futuros. O atacante é membro da National Futures Association (NFA), da Managed Funds Association (MFA) e da National Introducing Broker Association (NIBA). O Striker está cadastrado na Commodity Futures Trading Commission (CFTC) e anteriormente foi registrado na Securities Exchange Commission (SEC). Além disso, o Striker é um ex-membro da Financial Regulatory Authority (FINRA) e da Securities Investor Protection Corporation (SIPC). A FINRA é o maior regulador não governamental para todas as empresas de valores mobiliários nos Estados Unidos. Leia a Declaração de Divulgação do Ataque para a divulgação adicional. Dispensa de Negociação de Futuros: as transações em futuros de títulos, commodities e futuros de índice e opções de futuros possuem alto grau de risco. O valor da margem inicial é pequeno em relação ao valor do contrato de futuros, o que significa que as operações são fortemente alavancadas. Um movimento de mercado relativamente pequeno terá um impacto proporcionalmente maior nos fundos que você depositou ou terá que depositar: isso pode funcionar contra você, bem como para você. Você pode sustentar uma perda total de fundos de margem inicial e quaisquer fundos adicionais depositados na empresa de compensação para manter sua posição. Se o mercado se mover contra a sua posição ou os níveis de margem são aumentados, você pode ser chamado a pagar fundos adicionais substanciais em curto prazo para manter sua posição. Se você não cumprir um pedido de fundos adicionais dentro do prazo prescrito, sua posição poderá ser liquidada com prejuízo e você será responsável por qualquer déficit resultante. Para as contas que são consideradas abandonadas ou inativas, o Atirador pode cobrar uma taxa de inatividade mensal de até 35,00, dependendo da empresa de compensação onde a conta é mantida. Se a liquidez líquida de uma conta atingir um limite de perda diária de 80, as posições abertas tentarão ser liquidadas. Os clientes são responsáveis pelo monitoramento de suas posições e são financeiramente responsáveis por quaisquer perdas geradas por posições abertas na conta. O atirador mantém o direito de liquidar posições em qualquer conta, a seu exclusivo critério, sem aviso prévio. Divulgação da negociação Forex: os contratos cambiais de câmbio (FX) possuem o mesmo alto nível de risco que a negociação de futuros (Dispensa de Negociação de Futuros). No entanto, o FX de caixa de caixa, ao contrário dos contratos FX futuros que são regulados pela Commodity Trading Futures Commission, não são regulados por nenhuma agência governamental. Além disso, porque não há uma casa de compensação central para transações com caixa de câmbio, há também um risco de contraparte para cada contato. Para obter informações adicionais, leia o Alerta do Investidor do National Futures Association (NFA) de agosto de 2003, encontrada na Página de Isenção de Acidente. Corretores de commodities para negociação de commodities e futuros de commodities localizados no comércio de commodities de commodities e comércio de commodities de Chicago, para futuros de energia, metais preciosos, futuros agrícolas e opções, incluindo grãos e futuros e opções de índice de ações.
No comments:
Post a Comment